714-07-17941 7140717941 GASKET,VALVA SUPREMA,Gasket da válvula de controlo de transmissão,WA420-3 WA470-3

1. Detalhes rápidos do selo 714-07-17941:

2.714-07-17941partes do grupo:

3.714-07-17941  foto:

4. Número da peça de serviço:

5. Perguntas frequentes
P:Ei, notei as juntas neste diagrama de montagem da válvula inferior. Você sabe de que materiais eles geralmente são feitos?
UM:Claro! Estas são juntas típicas do corpo da válvula hidráulica/de transmissão, portanto os materiais mais comuns são compostos de fibra sem amianto, aço revestido de borracha e, às vezes, misturas de cortiça e borracha ou materiais à base de papel, dependendo da aplicação.

P:Tudo bem, comece com o básico. Qual é o material obrigatório aqui?

UM:O primeiro é o material de junta de fibra sem amianto comprimido, geralmente chamado de “junta de folha”. É feito de fibras de aramida, cargas minerais e um aglutinante de borracha nitrílica (NBR). A maioria das juntas padrão aqui, como 26 e 28, usam isso.

P:E quanto às condições extremas? Se esta válvula esquentar muito?

UM:Então você veria borracha de fluorocarbono (FKM/Viton) ou juntas revestidas com fluoroelastômero. Eles resistem à degradação por ATF de alta temperatura e óleos sintéticos muito melhor do que o NBR padrão. Eles são comuns em transmissões pesadas ou de alto desempenho, onde as temperaturas operacionais podem ultrapassar os 130°C.

P: Como determinar se o conjunto de juntas da transmissão Komatsu precisa de uma substituição completa?

UM:Abaixo estão os padrões de julgamento prático de técnicos de manutenção profissionais, fáceis de entender e sem necessidade de desmontagem completa.
Sintomas visíveis externos (juiz sem desmontagem)

• Infiltração ou vazamento de óleo nas juntas da carcaça da transmissão; manchas de óleo, acúmulo de borra de óleo ou gotejamento de óleo aparecendo nas costuras da carcaça, tampas das extremidades, superfícies de montagem da bomba de transmissão e bordas da tampa da válvula → é necessária a substituição completa do conjunto de juntas.
• Se houver gotas de óleo de transmissão no solo após o estacionamento e o vazamento do retentor de óleo for descartado, isso é basicamente causado pelo envelhecimento e falha das juntas de papel.
• O nível do óleo da transmissão continua caindo regularmente sem que nenhum tubo de óleo danificado seja encontrado; trata-se principalmente de uma leve infiltração de juntas de papel desgastadas. O vazamento pode não ser óbvio a olho nu, mas causa consumo contínuo de óleo.

6. Exposição e Wearhous

Retentores de óleo, vedações hidráulicas, kits de vedação de cilindros e muito mais