07011-00042 0701100042 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit para Bulldozer Transmissão Gear Valve Complete Overhaul Serviço SA6D140-2A-G

1Detalhes rápidos do selo 07011-00042:

2.07011-00042Partes do grupo:

3. 07011-00042  Imagem:

4Número da peça de serviço:

5. FAQ

P: What wide temperature range and step gear-switch alternating cyclic pressure hydraulic working conditions can this four-material composite oil seal kit sustain for long-term stable continuous operation?
R: Este kit de vedação de óleo integrado pode suportar constantemente uma pressão de trabalho constante de engrenagem de longo prazo de até 450 bar,e resistir a repetidas mudanças instantâneas de velocidades de pressão de impacto máximo de até 505 bar sem falha de extrusão dos componentes de vedaçãoOs componentes HNBR e PU mantêm uma recuperação elástica estável e um desempenho de vedação cíclica de passo unidirecional dentro de -38 °C ~ +122 °C,Adaptação total a encostas de montanha congeladas a temperaturas abaixo de zero, classificação de mudanças de velocidade frequentes em inverno e em altas temperaturas, em comprimento contínuo, em operações de empurrões pesadas no verão. Os anéis O grossos do FKM podem funcionar de forma fiável a -26°C ~ +148°C,perfeitamente compatível com o estado de circulação de óleo de transmissão de pressão de passo alternado de temperatura ultra-alta de uma construção de extração de minas a céu aberto sem interrupçãoOs anéis de reserva de PTFE de espaçamento médio, preenchidos com carbono, não se amolecerão nem se deformarão sob milhões de fricções de deslizamento unidireccionais intermitentes da bobina e alterações persistentes de temperatura fria-quente alternadas,Manutenção de um desempenho de proteção contra fugas consistente em todos os ambientes de construção sazonais.

P: What hidden gear shift hydraulic circuit malfunctions and corresponding financial losses will customers face if they select low-grade inferior oil seal kits instead of this complete multi-material composite set?
A: Os kits de vedação de óleo de qualidade inferior, baratos, só adotam matérias-primas normais de NBR recicladas de baixa qualidade.com um diâmetro não superior a 50 mm,Após milhões de frequentes ciclos de mudança de engrenagem de baixa média e alta velocidade e corrosão de lama de óleo de transmissão a longo prazo,o bico de vedação da bobina de mudança de velocidade de bico duplo vai cansar unilateralmente e desgastar fino, desencadeando um desvio de óleo do comando de mudança interno e uma fuga de óleo externa contínua e lenta de uma só direcção do conjunto da válvula de mudança de velocidade.Jitter de potência óbvio durante a mudança de velocidade, pressão insuficiente da combinação da embreagem que leva ao deslizamento sob carga pesada, força de tracção instável a diferentes velocidades e ruído de impacto hidráulico óbvio unilateral a cada mudança de marcha.Goma desgastada e resíduos de plástico micro fluirá para todo o circuito hidráulico da transmissão, raspar a bobina de transporte de mudança de velocidade polida de precisão e o furo interno do corpo da válvula, exigindo uma substituição completa e dispendiosa dos componentes integrais da válvula de mudança de velocidade,Troca completa do óleo da transmissão e renovação de todos os elementos do filtro da transmissãoEnquanto isso, a persistente e lenta fuga de óleo de uma só direcção aumenta os custos diários de consumo de óleo de transmissão, e a paralisação prolongada dos equipamentos atrasará os calendários globais dos projectos de construção de minas e estradas.trazendo despesas extras de aluguel de mão-de-obra e equipamentos para os clientes, e o deslizamento frequente das engrenagens reduzirão seriamente a eficiência das operações de construção.

P: What detailed standardized transmission speed shift system installation operation specifications and strictly prohibited operations should maintenance staff strictly follow to extend the maximum service life of this 07011-00042 speed shift control valve oil seal kit?
R: Em primeiro lugar, usar papel de areia de água de média fina para polir a velocidade de mudança navio bobina de instalação exterior sulco, furo interno do corpo da válvula e vedação estática montagem superfícies planas,Resíduos de focas antigas completamente transparentesEm segundo lugar, as impurezas abrasivas resultantes do atrito metálico.uniformemente revestir todos os componentes de vedação com óleo hidráulico de transmissão anti-desgaste limpo e novo para lubrificaçãoÉ estritamente proibida a mistura de gordura espessa com filings de ferro metálico.como partículas de metal duro vai riscar o HNBR bi-bico unidirecional bico de vedação durante milhões de movimentos de deslizamento de bobina de mudança de engrenagem freqüentes sob pressão de passo alternadaEm terceiro lugar, instalar todas as vedações das bobinas do transmissor de velocidade na orientação fixa designada: o lado do lábio de vedação mais grosso deve virar para o lado da cavidade do óleo de alta pressão do transmissor de velocidades,A instalação invertida perderá completamente a função de mudança suave e causará vazamento contínuo de óleo lento após a conclusão da montagemEm quarto lugar, coloque o anel de reserva de PTFE de espaço médio cheio de carbono completamente plano sem dobrar,Dobragem ou micro-deformação antes da montagem do selo principal da bobina da lanterna de mudança de velocidade HNBR na ranhura de instalação da válvulaEm quinto lugar, depois de terminar a montagem completa do selo, manually slide the speed shift shuttle spool back and forth hundreds of low-medium-high gear switching cycles at low test pressure to inspect all sealing positions for oil leakage before reinstalling the speed shift control valve onto the bulldozer main transmission manifold and putting the machine back into full-load earthmoving production.

6Exposição e portaria

Selo de óleo, selo hidráulico, kit de selos de cilindros e muito mais.