56B-23-11760 56B2311760 HNBR PU FKM Carbon Filled PTFE Multi-Material Composite Oil Seal Kit para Komatsu HM350-2 Dump Truck Articulado Central Axle Valve Complete Overhaul Serviço HM400-2

1. Detalhes rápidos da vedação 56B-23-11760:

2.56B-23-11760 partes do grupo:

3. 56B-23-11760 foto:

4. Número da peça de serviço:

5. Perguntas frequentes

P: Que ampla faixa de temperatura e longa carga estática de eixo pesado e impacto instantâneo em estradas irregulares, condições de trabalho hidráulicas de pressão cíclica alternada, este kit de vedação de óleo composto de quatro materiais pode sustentar para operação contínua estável a longo prazo?
R: Este kit de vedação de óleo integrado pode suportar continuamente pressão de trabalho média estática de longo prazo do eixo de até 510 bar e suportar pressão de impacto de pico multidirecional instantânea e repetida em estradas acidentadas de até 585 bar sem falha de extrusão ou rachaduras nos lábios dos componentes de vedação. Os componentes HNBR e PU mantêm recuperação elástica estável e desempenho de vedação cíclica de vibração bidirecional dentro de -38 ° C ~ + 122 ° C, adaptando-se totalmente ao transporte de carga total em minas a céu aberto congeladas abaixo de zero no inverno e à operação contínua de transporte de agregados de pedreiras de longa distância em alta temperatura no verão. Os anéis de vedação grossos FKM podem operar de forma confiável entre -26 ° C ~ + 148 ° C, combinando perfeitamente com o estado de circulação de óleo hidráulico de pressão alternada de carga pesada estática de ultra-alta temperatura da construção ininterrupta de transporte de materiais a granel de minas. Os anéis de backup de intervalo médio de PTFE preenchidos com carbono não amolecem ou deformam sob milhões de fricção deslizante multidirecional intermitente do carretel e alternância frequente de temperaturas frias e quentes de grande faixa, mantendo um desempenho de proteção anti-vazamento consistente em todos os ambientes sazonais de transporte de minas.

P: Que mau funcionamento oculto do circuito hidráulico do equilíbrio de carga do eixo central e perdas financeiras correspondentes os clientes enfrentarão se selecionarem kits de vedação de óleo de qualidade inferior em vez deste conjunto completo de compostos multimateriais?
R: Os kits de vedação de óleo inferior baratos adotam apenas matérias-primas NBR comuns recicladas de baixa qualidade, sem combinar anéis de amortecimento de vibração de carga pesada de PU trapezoidal largo e fino e camadas protetoras anti-extrusão de PTFE preenchidas com carbono. Após milhões de ciclos freqüentes de vibração em estradas acidentadas e corrosão mista de lama e rocha de mina de longo prazo, o lábio de vedação do carretel do eixo central de lábio duplo irá fadigar simetricamente e se desgastar lentamente, acionando o desvio de óleo do equilíbrio de carga do eixo interno e o vazamento de óleo externo bidirecional lento e contínuo do conjunto da válvula de controle do eixo central. O caminhão articulado HM350-2 apresentará pressão desequilibrada nos rolamentos dos eixos dianteiro e traseiro sob carga total, forte torção da carroceria do veículo ao passar por estradas de minas irregulares, flexibilidade de direção articulada instável, desgaste irregular dos pneus e ruído alternado de vibração hidráulica multidirecional fraca toda vez que o caminhão passar sobre lombadas. Micro detritos de borracha e plástico desgastados fluirão para todo o circuito hidráulico do chassi, arranhando o carretel de transporte do eixo central polido com precisão e o furo interno do corpo da válvula, exigindo a substituição completa e dispendiosa dos componentes do núcleo da válvula do eixo central de metal integral, troca completa do óleo hidráulico e renovação de todos os elementos do filtro hidráulico do chassi. Enquanto isso, a infiltração lenta e persistente de óleo bidirecional aumenta os custos diários de consumo de óleo hidráulico de alto custo, e o desligamento prolongado do equipamento atrasará os cronogramas gerais de produção de transporte de minério da mina, trazendo aluguel extra de mão de obra do motorista e despesas com perda de equipamentos ociosos para os clientes, e a carga de eixo desequilibrada de longo prazo levará à substituição frequente de pneus e custos de revisão de deformação da estrutura.

P: Quais especificações detalhadas de operação de instalação do sistema de equilíbrio de carga do eixo central do caminhão articulado padronizado e operações estritamente proibidas devem ser seguidas estritamente pela equipe de manutenção para estender a vida útil máxima deste kit de vedação de óleo da válvula de controle do eixo central 56B-23-11760?
R: Primeiro, use uma lixa de água média-fina para polir a ranhura de instalação externa do carretel do eixo central, o furo interno do corpo da válvula e as superfícies planas de montagem de vedação estática, limpe completamente os resíduos de vedação antigos, micro rebarbas de metal, lama hidráulica de rocha de mina e impurezas abrasivas de fricção de metal misto. Em segundo lugar, cubra uniformemente todos os componentes de vedação com óleo hidráulico antidesgaste novo e limpo para lubrificação; graxa espessa de alta viscosidade misturada com limalha de ferro metálico é estritamente proibida, pois minerais duros e partículas de metal arranharão o lábio de vedação multidirecional bidirecional de lábio duplo HNBR durante milhões de movimentos frequentes de deslizamento do carretel de vibração da estrada sob pressão alternada de impacto estático. Terceiro, instale cada vedação do carretel do eixo central na orientação fixa designada: os lados simétricos da vedação de lábio duplo devem ficar voltados para a cavidade de alta pressão da carga do eixo dianteiro e a cavidade de alta pressão da carga do eixo traseiro, respectivamente, a instalação reversa causará diretamente a infiltração lenta e contínua bidirecional de óleo após a conclusão da montagem e perderá a função de ajuste de pressão de carga do eixo dianteiro-traseiro balanceado. Quarto, coloque o anel de backup de folga média de PTFE preenchido com carbono completamente plano, sem dobrar, dobrar ou micro empenar antes de encaixar a vedação do carretel do eixo central HNBR principal na ranhura de instalação da válvula. Quinto, depois de terminar a montagem completa da vedação, deslize manualmente o carretel do eixo central para frente e para trás centenas de ciclos de comutação de pressão de impacto e carga estática pesada em baixa pressão de teste para inspecionar todas as posições de vedação quanto a vazamento de óleo antes de reinstalar a válvula de controle do eixo central no coletor hidráulico do chassi do caminhão articulado e colocar a máquina de volta na produção de transporte de minério de mina com carga total.

6. Exposição e Wearhous

Retentores de óleo, vedações hidráulicas, kits de vedação de cilindros e muito mais