07011-00150 0701100150 SELO, ÓLEO DE D65A-8 JV80DW-1

1. Detalhes rápidos do selo 07011-00150:

2.07011-00150partes do grupo:

3.07011-00150  foto:

4. Número da peça de serviço:

5. Perguntas frequentes

P: Qual modelo de carregadeira de rodas de mineração ultragrande de décima geração da Komatsu se encaixa neste kit completo de vedação de óleo da transmissão final traseira 07011-00150 e quais peças sobressalentes de vedação rotativa e estática estão incluídas neste pacote de serviço exclusivo de manutenção da transmissão final para serviço pesado?
R: Este kit de vedação de óleo padrão OEM numerado 07011-00150 é projetado de forma independente para carregadeiras de rodas de mineração ultragrandes Komatsu WA1200-10, montadas no eixo de saída giratório do conjunto de transmissão final de tração traseira nas quatro rodas. O eixo de transmissão final traseiro suporta carga contínua de torque ultra-alto durante a extração de minério maciço a céu aberto, transporte de longa distância de minerais a granel ultrapesados ​​e tarefas de empilhamento centralizado de resíduos de construção em grande escala, suportando impactos violentos de longo prazo de estradas acidentadas de minas de rocha dura e exposição durante todo o ano a ambientes severos de mineração ao ar livre com lama, poeira de minério e flutuações extremas de temperatura. Este kit de vedação tudo-em-um integrado contém todos os retentores de óleo rotativos, molas de tensão e anéis de vedação estáticos multi-especificações necessários para uma revisão completa de desmontagem da transmissão final traseira. Ele pode bloquear completamente o vazamento de óleo da engrenagem de transmissão para serviço pesado nas lacunas de penetração do eixo e evitar que lama da mina, fragmentos afiados de minério duro e poeira mineral flutuante invadam a engrenagem de transmissão final interna e a cavidade do rolamento para proteger os componentes principais da transmissão móvel. O kit inclui retentores de óleo do comando final principal integrados com esqueleto de liga de aço FKM, molas de liga de tensão em aço inoxidável polido espelhado e anéis de vedação estáticos EPDM de vários tamanhos para flanges divididos da carcaça do comando final traseiro. Todas as peças sobressalentes são pré-classificadas e seladas em bolsas plásticas transparentes etiquetadas independentes, separadas em grupo de vedação de eixo rotativo e grupo de vedação estática de flange, reduzindo efetivamente o tempo de inatividade de manutenção de carregadeiras de rodas de mineração ultragrandes em oficinas centrais de reparo de minas a céu aberto, grandes pátios de transferência de agregados minerais e estações de serviço exclusivas de equipamentos de mineração pesada para grandes projetos de construção de infraestrutura.

P: Que vantagens exclusivas de desempenho de vedação composta multimaterial este conjunto de vedação de óleo de três componentes traz para os comandos finais traseiros Komatsu WA1200-10 em comparação com kits de vedação de óleo NBR únicos de baixo custo vendidos em lojas de peças de reposição?
R: O eixo rotativo de transmissão final traseiro das carregadeiras de rodas de mineração ultragrandes da série Komatsu WA10 opera sob fricção rotativa contínua de longa duração de média-alta velocidade e impacto irregular na estrada de rocha da mina, pressão de impacto alternada a cada turno de mineração, suportando imersão de longo prazo em óleo de engrenagem de transmissão para serviço pesado de alta viscosidade misturado com pó de minério fino e pequenos detritos de desgaste de engrenagem de metal, além de exposição externa durante todo o ano a respingos de lama de mina lamacenta, geada anticongelante de inverno e grãos minerais duros soprados pelo vento em todos os ambientes de carregamento de mineração sazonal. O lábio de vedação dinâmico principal de borracha fluorada FKM tem resistência ao inchaço do óleo de engrenagem em alta temperatura muito superior e resistência à fadiga rotativa de carga pesada de longo prazo em comparação com vedações de óleo NBR simples comuns; ele não se expandirá, amolecerá ou perderá a força de aderência do eixo apertado após milhões de ciclos de rotação de carga ultrapesada sob imersão em óleo de engrenagem de alta temperatura e longas horas durante a operação contínua de extração de minério de mina a céu aberto no verão. O revestimento externo de aço laminado a frio revestido com liga de alumínio-zinco fornece suporte rígido circular estável para o lábio de vedação, evitando efetivamente que a vedação de óleo se deforme e escorregue para fora da ranhura de montagem sob enorme impacto de torque do comando final traseiro, e a camada de revestimento composto de alumínio-zinco evita totalmente a corrosão por ferrugem causada por respingos de lama de mina e óleo de engrenagem vazado, com desempenho antiferrugem de spray de sal muito melhor do que o revestimento de zinco único ou galvanização por imersão a quente. A mola de liga de aço inoxidável polido espelhado de alta resistência aperta continuamente o lábio de vedação para se ajustar perfeitamente à superfície do eixo, compensando automaticamente a pequena abrasão do lábio gerada pela rotação contínua de longa data e estendendo significativamente o ciclo de serviço do lábio de vedação. Os anéis de vedação estáticos do flange EPDM mantêm uma elasticidade suave e estável em ambientes de construção de minas de montanha com congelamento de baixa temperatura, eliminando o vazamento lento oculto de infiltração de óleo na superfície do flange dividido da carcaça do comando final traseiro. Este sistema de proteção combinado de vários materiais em camadas estende o ciclo de serviço geral deste kit de retentores de óleo da transmissão final traseira em mais de 94% em comparação com os kits tradicionais de retentores de óleo NBR de material único e de baixo custo.

P: Como os técnicos profissionais de manutenção de carregadeiras de rodas de mineração pesada podem distinguir rapidamente cada componente de vedação diferente por meio de diferenças características exclusivas de cor e formato estrutural dentro deste kit de vedação de óleo de transmissão final traseira 07011-00150?
A: Os retentores de óleo da transmissão final traseira principal do esqueleto de aço FKM integrado são peças integrais circulares marrom-café escuro, envoltos com um esqueleto de aço de metal revestido de liga de alumínio-zinco prateado óbvio no anel externo, adotando um layout interno de lábio duplo assimétrico: o lábio principal interno é um lábio de vedação dinâmico de óleo de engrenagem de alta pressão, uma mola de liga de tensão de liga de aço inoxidável polida com espelho circular é pré-instalada na circunferência interna, e a cavidade oca do meio armazena graxa lubrificante à base de lítio antidesgaste de alta temperatura pré-preenchida especialmente adaptado às condições de trabalho de alta carga de mineração ultrapesada. As molas de liga de tensão de liga de aço inoxidável polido espelhado independente são molas helicoidais circulares finas ultra-lisas de prata brilhante, que podem ser claramente distinguidas do grande selo de óleo de esqueleto de aço integrado com superfície interna de borracha fluorada através da suavidade da superfície, forma e diferença de volume. Os anéis de vedação de flange estático EPDM de vários tamanhos são anéis circulares elásticos cinza claro com múltiplas especificações de diâmetro interno para combinar com diferentes ranhuras de vedação circulares dos flanges da carcaça da transmissão final traseira, fáceis de distinguir dos lábios principais do retentor de óleo FKM marrom café escuro pela diferença de tom de cor. Cada componente é impresso com marcas de identificação de dimensão gravadas a laser que correspondem aos parâmetros do eixo de transmissão final traseiro Komatsu WA1200-10, acelerando bastante a classificação rápida e a correspondência precisa durante o trabalho de revisão de desmontagem da transmissão final traseira de carregadeiras de rodas ultragrandes no local.

6. Exposição e Wearhous

Retentores de óleo, vedações hidráulicas, kits de vedação de cilindros e muito mais