07011-10050 0701110050 HNBR Kit de reparo de vedação de óleo do eixo da roda traseira de aço para WA1000-8 carregador de rodas super grandes

1. Detalhes rápidos do selo 07011-10050:

2.07011-10050 foto:

3. Número da peça de serviço:

4. Perguntas frequentes

P: Qual equipamento de carregadeira de rodas pesadas supergrande corresponde a este kit completo de vedação de óleo do cubo da roda traseira 07011-10050 e quais peças sobressalentes de vedação rotativa e estática de vários tamanhos estão integradas dentro deste pacote exclusivo de revisão da transmissão final ultrapesada?
R: Este kit de vedação de óleo genuíno de fábrica marcado 07011-10050 é especialmente personalizado para carregadeiras de rodas supergrandes WA1000-8, montado no eixo de saída giratório do conjunto de transmissão final do cubo da roda traseira. O eixo do cubo traseiro suporta cargas de torque alternadas de sobrecarga extrema contínua durante mega mina a céu aberto, armazenamento de minério maciço, transporte a granel de rocha dura de montanha de longa distância e porto costeiro de águas profundas, operações de carregamento centralizadas de resíduos de construção em grande escala, suportando impacto violento e frequente de solo de mina costeira enlameada, rochosa e com alto teor de sal, enquanto sofre erosão ao ar livre durante todo o ano de poeira mineral densa de mina, fortes respingos de chuva de neblina de sal marinho e lacunas de temperatura extremas entre inverno gelado em alta altitude e alta temperatura ininterrupta operação contínua no verão. Este kit de vedação integrado completo contém todos os retentores de óleo principais rotativos, molas helicoidais de tensão e anéis de vedação estáticos de vários tamanhos necessários para a desmontagem completa e a revisão completa da transmissão final do cubo da roda traseira. Ele forma uma proteção de isolamento de camada quádrupla para o rolamento interno do cubo e a cavidade da engrenagem de redução: ele impede que o óleo da engrenagem de transmissão de baixa viscosidade para serviços pesados ​​vaze para fora, evitando a retificação a seco do rolamento, a ablação por fricção dos dentes da engrenagem e a falha térmica em alta temperatura; evita que lama externa da mina, fragmentos pontiagudos de rocha dura e poeira industrial flutuante invadam a engrenagem e a câmara do rolamento para reduzir o desgaste abrasivo severo dos rolamentos e das superfícies dos dentes da engrenagem de redução; a barreira externa dupla contra poeira com vários lábios isola a névoa salina costeira corrosiva para retardar a ferrugem das peças metálicas e a corrosão eletroquímica; a estrutura de amortecedor anti-impacto integrada alivia o choque de pressão instantâneo durante o deslocamento. O kit inclui retentores de óleo do cubo traseiro principal integrados com esqueleto de aço HNBR, molas de liga de tensão de aço inoxidável polido espelhado ultrabrilhante e anéis de vedação estáticos de EPDM multi-especificações combinados para flanges divididas do eixo traseiro. Todas as peças sobressalentes são pré-classificadas e seladas em bolsas de plástico transparentes etiquetadas independentes, separadas em grupo de vedação de eixo rotativo e grupo de vedação estática de flange, reduzindo efetivamente o tempo de inatividade para manutenção de carregadeiras de rodas supergrandes em mega pátios de revisão de equipamentos de minas a céu aberto e estações de serviço abrangentes de máquinas de construção industrial pesada em portos costeiros de águas profundas.

P: Quais vantagens exclusivas de desempenho de vedação composta de três materiais esse conjunto de vedação de óleo de cubo possui em comparação com as vedações de óleo NBR simples de baixo custo vendidas em lojas de peças de reposição para cubos de roda traseira WA1000-8?
R: O eixo rotativo do cubo traseiro das carregadeiras de rodas supergrandes WA1000-8 funciona sob fricção rotativa contínua de ultra-alta velocidade de longo prazo e impacto irregular no solo da mina rochosa irregular, pressão de impacto alternada a cada turno de trabalho diário, imerso em óleo de engrenagem de transmissão de baixa viscosidade para serviço pesado misturado com poeira mineral densa de mina e minúsculos detritos de desgaste de rolamentos e engrenagens de metal durante todo o ano, enquanto exposto a fortes respingos de chuva lamacenta, geada alpina abaixo de zero no inverno, areia afiada de rocha dura soprada pelo vento e névoa salina costeira. todas as quatro temporadas de construção. O lábio de vedação dinâmico principal de borracha nitrílica hidrogenada HNBR modificada para serviços pesados ​​extremos integra flexibilidade premium em baixa temperatura, resistência ao envelhecimento do óleo de engrenagem em alta temperatura, abrasão anti-partículas afiadas e desempenho de corrosão eletroquímica anti-sal que a borracha NBR simples comum não pode alcançar; ele não endurecerá e perderá a adesão apertada ao eixo de metal após uma inicialização a frio prolongada em locais de construção de minas alpinas de alta altitude no inverno, e não inchará, amolecerá ou deformará permanentemente após contato contínuo de longa duração com óleo de engrenagem circulante de alta temperatura durante turnos ininterruptos de construção de sobrecarga extrema no verão. O esqueleto externo de aço laminado galvanizado por imersão a quente extra grosso fornece suporte rígido circular ultraestável para o lábio de vedação de borracha, evitando efetivamente que a vedação de óleo se desloque, torça e deslize para fora da ranhura de montagem sob impacto frequente de torque de sobrecarga extrema para frente e para trás, e o revestimento galvanizado por imersão a quente extra grosso e uniforme oferece resistência muito superior à ferrugem por spray de sal a longo prazo contra lama de mina de longo prazo e corrosão da água da chuva por névoa salina costeira em comparação com revestimentos finos de zinco galvanizado de camada única. A mola de liga de aço inoxidável polido com espelho ultrabrilhante de alta resistência fixa continuamente o lábio de vedação firmemente contra a superfície do eixo, compensando automaticamente a abrasão enorme e minúscula do lábio gerada pela rotação ininterrupta de velocidade ultra-alta de longo prazo e estendendo significativamente o ciclo de serviço geral de todo o conjunto de vedação. Os anéis de vedação estáticos do flange EPDM retêm desempenho elástico macio e estável sob ambientes de mina alpina de congelamento de baixa temperatura e névoa salina costeira de longo prazo, eliminando a infiltração lenta e oculta de micro óleo na superfície da junta do flange dividido da carcaça do eixo traseiro. Este sistema de proteção composto multicamadas prolonga a vida útil completa deste kit de vedação de óleo do cubo da roda traseira em mais de 98,5% em comparação com os kits tradicionais de vedação de óleo NBR de material único e de baixo custo.

P: Como os técnicos profissionais de manutenção de máquinas de construção ultrapesadas podem distinguir rapidamente cada componente de vedação diferente por meio de cores exclusivas, textura de superfície e diferenças características de formato estrutural dentro deste kit de vedação de óleo do cubo da roda traseira 07011-10050?
A: As vedações de óleo do cubo da roda traseira principal com esqueleto de aço HNBR integrado são peças integrais circulares pretas sólidas, envoltas com esqueleto de aço de metal galvanizado por imersão a quente extra grosso prateado óbvio no anel externo, adotando um layout interno assimétrico de lábio triplo: o lábio primário interno serve como lábio de vedação dinâmico de óleo de engrenagem de acionamento resistente de alta pressão, uma mola de liga de tensão de liga de aço inoxidável polida com espelho circular ultra-brilhante é pré-instalada na circunferência interna, e a cavidade oca do meio é pré-preenchida com graxa lubrificante antidesgaste de baixa temperatura à base de lítio especialmente formulada para condições de trabalho de construção de portos costeiros em águas profundas e mega minas a céu aberto com sobrecarga extrema. As molas de liga de tensão de liga de aço inoxidável polido com espelho ultrabrilhante independente são molas helicoidais circulares finas ultra-lisas de prata brilhante, que podem ser facilmente separadas de grandes vedações de óleo de esqueleto de aço integradas com superfícies internas de borracha nitrílica através da suavidade da superfície, formato do contorno e lacunas de volume geral. Os anéis de vedação de flange estático EPDM de vários tamanhos são anéis circulares elásticos marfim claro com múltiplas dimensões de diâmetro interno para combinar com diferentes ranhuras de vedação circulares dos flanges da carcaça do eixo motor traseiro, visualmente distinguíveis dos lábios de vedação de óleo principal HNBR preto sólido através do contraste óbvio de tons de cor. Cada peça de vedação é marcada com códigos precisos de identificação de dimensão gravados a micro laser que correspondem aos parâmetros do eixo do cubo da roda traseira WA1000-8, acelerando bastante a classificação rápida e a correspondência precisa de peças durante as operações de revisão completa de desmontagem completa do cubo da roda traseira da carregadeira de rodas ultragrande no local. Os produtos inferiores de substituição de borracha única não possuem esqueleto de suporte de metal embutido, superfícies escorregadias cobertas com resíduos excessivos de agente desmoldante, dureza de borracha instável e falta de marcações claras de número de peça gravadas a laser em cada acessório.

5. Exposição e Wearhous

Retentores de óleo, vedações hidráulicas, kits de vedação de cilindros e muito mais