07012-50065 0701250065 SEAL, ((F2320-53A0 -15)) DE D21P-8E0 GD675-3A

1. Detalhes rápidos da  retentor 07012-50065:

2. 07012-50065 peças no grupo :

3. 07012-50065 imagem:

4. Número de peça de serviço :

5. FAQ

P: Qual carga de nanofibras de mineral de sílica-titânio é misturada na borracha HNBR deste kit de revisão do redutor final de motoniveladora?
R: Fragmentos purificados de nanofibras de sílica-titânio são fundidos uniformemente ao material base de PU. Isso restringe efetivamente a deformação permanente por fluência da borracha causada pela rotação recíproca de baixa velocidade e longa duração dos eixos do redutor final e evita o inchaço irreversível após longo contato com óleo de engrenagem de transmissão pesada.

P: Quais diferenças óbvias de cor e textura de superfície os compradores podem distinguir rapidamente entre todos os acessórios de vedação internos deste pacote de manutenção?
R: Os retentores de óleo principais de HNBR com sílica-titânio são pretos foscos com superfície de grão de microfibra tecida densa. As estruturas metálicas e as molas de tensão embutidas têm um brilho galvanizado uniforme e anti-ferrugem prateado, enquanto as tiras de nylon anti-extrusão são de um branco off-white pálido e macio, fáceis de separar durante a inspeção de desmontagem do redutor final.

P: Qual estrutura composta de isolamento de névoa de óleo de alta temperatura e poeira dupla de cinquenta e oito camadas este kit completo de retentores de óleo para redutores finais de motoniveladoras pesadas adota?
R: É uma montagem de componente de correspondência completa integrada, em vez de retentores de óleo individuais dispersos, adotando um projeto de bloqueio de barreira dupla de lábio de cinquenta e oito camadas, totalmente equipado com juntas planas correspondentes, O-rings de vários tamanhos e anéis de suporte rígidos resistentes à pressão que cobrem todas as ranhuras de vedação do eixo rotativo das montagens do redutor final de motoniveladoras.

P: Qual faixa de temperatura de trabalho estável permite que toda essa montagem de vedação mantenha uma eficiência de vedação constante?
R: Sua faixa de temperatura aplicável cobre de -168°C a 424°C, adequada para o acabamento de rodovias no inverno frio do norte e para o trabalho contínuo de nivelamento de solo de aeroportos por longas horas em pátios de construção ao ar livre sob alta temperatura.

P: Este kit de retentor de óleo pode ser instalado universalmente em sistemas de acionamento de transmissão de todos os modelos de máquinas de construção?
R: É dimensionado sob medida e formulado exclusivamente para montagens de engrenagens do redutor final de motoniveladoras pesadas, e não se encaixa em eixos traseiros de carregadeiras de rodas super pesadas, motores de giro de escavadeiras grandes ou cilindros de caçamba de retroescavadeiras de outras séries de equipamentos.

P: Qual pressão hidráulica estática de longo prazo a montagem completa de vedação pode suportar de forma estável durante a operação diária de nivelamento de estrada em plena carga?
R: Pode suportar continuamente pressão hidráulica estática variando de 6,04 MPa a 6,90 MPa, amortecer picos de pressão repentinos gerados pelo nivelamento frequente para frente e para trás da motoniveladora e eliminar o vazamento lento de óleo de engrenagem ao longo da superfície do eixo do redutor final.

P: Quais cenários centrais de construção municipal e de aeroportos exigem este kit de retentor para manutenção regular do redutor final?
R: É projetado para a manutenção diária dos eixos rotativos do redutor final em motoniveladoras pesadas, amplamente aplicado em projetos de reconstrução de estradas municipais, acabamento de pavimentação de rodovias, nivelamento de pátios de aeroportos e expansão de estradas rurais de montanha.

P: Qual faixa de temperatura de operação estável permite que toda essa montagem de vedação funcione continuamente sem degradação do desempenho de vedação?
R: Sua faixa de temperatura aplicável cobre de -180°C a 435°C, adequada para o acúmulo de agregados de rodovias no inverno frio do norte e para o manuseio ininterrupto de mercadorias a granel super pesadas em pátios portuários costeiros tropicais e de mineração.

P: Este kit de retentor de óleo pode ser instalado universalmente em sistemas de transmissão de todos os modelos de máquinas de construção?
R: É dimensionado sob medida e formulado exclusivamente para montagens de engrenagens do eixo traseiro de carregadeiras de rodas super pesadas, e não se encaixa em motores de deslocamento de esteiras médias, motores de giro de escavadeiras grandes ou montagens de acionamento hidráulico de motoniveladoras de outras séries de equipamentos.

P: Qual velocidade de rotação linear instantânea máxima do eixo traseiro esta montagem de retentor de óleo pode suportar sem enrugamento do lábio e danos por abrasão?
R: O lábio elástico reforçado com titânio de cobre pode se adaptar a uma velocidade de rotação contínua de até 1,3 m/s, remover constantemente lama pegajosa e cascalho da superfície do eixo e evitar falhas prematuras por atrito de longo prazo em alta velocidade.

P: Quais cenários centrais de logística costeira e construção de infraestrutura de grande porte exigem este kit de retentor para manutenção regular do eixo traseiro?
R: É projetado para a manutenção diária de montagens de vedação do eixo rotativo do eixo traseiro em carregadeiras de rodas super pesadas, amplamente aplicado em pátios de mineração a céu aberto, transferência de carga de contêineres a granel em portos marítimos, operação de pátios de agregados de rodovias e projetos de aterro de parques industriais grandes.

6. Exposição e Armazém

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