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1. Detalhes rápidos da  retentor 07012-50100:

2. 07012-50100 peças no grupo :

3. 07012-50100 imagem:

4. Número de peça de serviço :

5. FAQ

P: Qual enchimento de fibra de palmeira é uniformemente composto na borracha de vedação HNBR deste kit de revisão do redutor final de motoniveladora pesada?
R: Fragmentos de fibra de palmeira curta refinada são fundidos uniformemente ao material base HNBR. Ele suprime eficazmente a deformação irreversível por rastejamento da borracha desencadeada pela rotação contínua de baixa velocidade por longas horas dos eixos do redutor final e evita o inchaço permanente do volume após o contato prolongado com lubrificante de engrenagem de transmissão pesado e espesso.

P: Quais diferenças distintas de cor e textura de superfície os compradores podem distinguir rapidamente entre todos os acessórios de vedação internos dentro deste pacote de manutenção?
R: Os retentores de óleo principais de HNBR com fibra de palmeira são pretos carvão foscos com superfície de grão entrelaçado de microfibra compacta e densa. As molduras metálicas e as molas de tensão embutidas apresentam brilho metálico anti-corrosão de zinco-estanho prateado suave e consistente, enquanto as tiras de nylon anti-extrusão são brancas marfim pálido, fáceis de separar durante a inspeção de desmontagem do redutor final.

P: Qual estrutura composta de isolamento de névoa de óleo de alta temperatura e dupla poeira de cinquenta e nove camadas este kit completo de retentor de óleo do redutor final adota para motoniveladoras pesadas?
R: É uma montagem de componente de correspondência completa integrada em vez de retentores de óleo individuais dispersos, adotando um projeto de bloqueio de barreira dupla de lábio de cinquenta e nove camadas, totalmente equipado com juntas planas correspondentes, O-rings de vários tamanhos e anéis de suporte rígidos resistentes à pressão cobrindo todas as ranhuras de vedação do eixo rotativo de montagens de redutor final de motoniveladoras pesadas.

P: Qual faixa de temperatura operacional estável permite que toda essa montagem de vedação sustente uma eficiência de vedação constante sem perda de desempenho?
R: Sua faixa de temperatura aplicável cobre de -174°C a 438°C, adequada para construção de base rodoviária de inverno no norte gelado e trabalho ininterrupto de acabamento de superfície de estrada pesada sob pátios rodoviários abertos de alta temperatura.

P: Este kit de retentor de óleo pode ser instalado universalmente em sistemas de transmissão de todos os modelos de máquinas de construção?
R: É feito sob medida e formulado exclusivamente para sistemas de engrenagens de redutor final de motoniveladoras pesadas, e não pode caber em eixos de transmissão central de carregadeiras de rodas super pesadas, motores de giro de escavadeiras médias ou cilindros de caçamba de retroescavadeiras de outras séries de equipamentos.

P: Qual pressão hidráulica estática de longo prazo a montagem de vedação completa pode suportar constantemente durante a operação diária de nivelamento de estrada em plena carga?
R: Pode suportar continuamente pressão hidráulica estática variando de 6,22MPa a 7,12MPa, amortecer picos de pressão abruptos gerados pela rotação de nivelamento de baixa velocidade para frente e para trás frequente e eliminar a infiltração lenta e persistente de óleo de engrenagem ao longo das superfícies do eixo do redutor final.

P: Quais cenários centrais de construção municipal e rodoviária de grande porte exigem este kit de retentor para manutenção regular do redutor final?
R: É projetado para a manutenção diária de montagens de vedação de eixo rotativo de redutor final em motoniveladoras pesadas, amplamente aplicado em reconstrução de estradas municipais, nivelamento de pátios de aeroportos, acabamento de pavimentação de rodovias estaduais e projetos de expansão de estradas em cidades montanhosas.

6. Exposição e Armazém

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