Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Detalhes do produto
Lugar de origem: China
Marca: OUB
Certificação: ISO9001
Número do modelo: 232-15-15960
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima: 10
Preço: Negociável
Detalhes da embalagem: A bolsa pp dentro.
Tempo de entrega: Dentro de 5 a 15 dias depois de obter seu desposit
Termos de pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Habilidade da fonte: 1000 PCS
Parte no.:: |
232-15-15960 |
Modelo: |
GD605A-3 |
Nome da peça:: |
Kit de serviço |
Adequado para: |
CONVERSOR DE TORQUE |
Máquina: |
Gradeer de Motor |
Material: |
Aço de alta resistência, PU |
Cor: |
preto, vermelho |
Parte no.:: |
232-15-15960 |
Modelo: |
GD605A-3 |
Nome da peça:: |
Kit de serviço |
Adequado para: |
CONVERSOR DE TORQUE |
Máquina: |
Gradeer de Motor |
Material: |
Aço de alta resistência, PU |
Cor: |
preto, vermelho |
1Detalhes rápidos do selo 232-15-15960:
| Parte N.O. | 232-15-15960 |
| Máquina | Motor de classificação |
| Tamanho | OEM |
| Materiais | Aço de alta resistência à tração, PU |
| Tipo de vedação de óleo | Kit de serviço, conversor de torque |
2. 232-15-15960 Partes do grupo:
![]()
| - Não, não. | PARTE NÃO. | PRAT NOME | QTY |
| 1 | 238-15-00012 | Associação de Transmissão | 1 |
| 2 | 238-15-00011 | Associação de Transmissão | 1 |
| 3 | 232-15-15811 | COVER | 1 |
| 4 | 232-15-15950 | GASKET (KIT) | 1 |
| 5 | 01010-51040 | BOLT | 16 |
| 6 | 01602-21030 | Limpeza | 16 |
| 7 | 01643-31032 | Limpeza | 16 |
| 8 | 01010-51030 | BOLT | 1 |
| 9 | 01602-21030 | Limpeza | 1 |
| 10 | 01643-31032 | Limpeza | 1 |
| 11 | 04020-01024 | Número PIN | 2 |
| 12 | 232-15-15830 | COVER | 1 |
| 13 | 232-15-15960 | GASKET (KIT) | 1 |
| 14 | 01010-51030 | BOLT | 8 |
| 15 | 01602-21030 | Limpeza | 8 |
| 16 | 232-15-15840 | COVER | 1 |
| 17 | 232-15-15970 | GASKET | 1 |
| 18 | 01010-51030 | BOLT | 3 |
| 19 | 01602-21030 | Limpeza | 3 |
| 20 | 01010-51050 | BOLT | 1 |
| 21 | 01602-21030 | Limpeza | 1 |
| 22 | 232-15-15720 | COMPLETO | 2 |
| 23 | 07000-63028 | O-RING (Kit) | 2 |
| 24 | 232-15-15730 | COVER | 1 |
| 25 | 01010-51025 | BOLT | 2 |
| 26 | 01602-21030 | Limpeza | 2 |
| 27 | 232-15-15751 | PEDALHO | 1 |
| 28 | 04010-00300 | Chave | 1 |
| 29 | 144-15-25570 | Limpeza | 2 |
| 30 | 144-15-29110 | SEAL (KIT) | 1 |
| 31 | 06120-02016 | ROLHAGEM | 1 |
| 32 | 232-15-15761 | PEDALHO | 1 |
| 33 | 232-15-15780 | FERRAS | 1 |
| 34 | 06120-01612 | ROLHAGEM | 1 |
| 35 | 232-15-15770 | PEDALHO | 1 |
| 36 | 232-15-15790 | Limpeza | 1 |
| 37 | 01010-50850 | BOLT | 1 |
| 38 | 01602-20825 | Limpeza | 1 |
| 39 | 232-15-16270 | PRIMAVERA | 1 |
| 40 | 125-15-11461 | BOLT | 1 |
| 41 | 01602-21030 | Limpeza | 1 |
| 42 | 01580-11008 | NUT | 1 |
3. 232-15-15960 Imagem:
![]()
4Número da peça de serviço:
| PARTE NÃO. | PARTE NÃO. | Parte N.O. |
| 707-35-52670 | 707-51-45640 | 707-99-75600 |
| 707-51-45640 | 707-51-11640 | 707-51-80640 |
| 707-35-52740 | 707-35-91100 | 707-98-36600 |
| 707-99-76230 | 707-98-25920 | 707-51-11640 |
| 707-35-52690 | 707-51-90640 | 707-51-11650 |
| 707-35-52700 | 707-51-90650 | 707-51-11690 |
| 707-35-52740 | 707-51-95630 | 707-51-12630 |
| 707-35-52750 | 707-51-11030 | 707-44-90080 |
| 707-35-52760 | 707-51-11110 | 707-44-90180 |
| 707-35-52770 | 707-51-11860 | 707-44-90150 |
| 707-35-52770 | 56D-50-13170 | 707-98-37500 |
| 707-35-52780 | 707-51-60650 | 707-98-58230 |
| 707-51-70630 | 707-44-90180 | 707-98-58240 |
| 707-51-70650 | 707-44-90150 | 707-51-20250 |
| 707-99-77240 | 707-98-60121 | 707-35-52700 |
5. FAQ
P: Que erros comuns levam à falha prematura destas peças?
R: Salto da limpeza completa pode deixar grão que risca os lábios de vedação ou impede que os shims fiquem achatados.causando fugas imediatasA utilização de uma combinação errada de escudos leva a uma pré-carga incorreta do rolamento, o que resulta num desgaste excessivo ou em sobreaquecimento.Torcer ou apertar os anéis O durante a instalação cria danos ocultos que falharão sob pressão.
P: Quanto tempo devem durar estas peças se instaladas corretamente?
R: Com lubrificação limpa, ajustes adequados de espaço livre e instalação correta, os componentes de vedação podem durar entre 5.000 e 10.000 horas de funcionamento.As lâminas metálicas são projetadas para durar a vida do conjunto, a menos que sejam dobradas ou danificadas durante a remoção ou o serviço.
P: Posso reutilizar algumas das peças antigas do kit anterior?
R: As molduras metálicas só podem ser reutilizadas se estiverem completamente intactas, livres de curvas ou arranhões e a sua espessura estiver dentro das especificações.Todos os componentes de vedação, incluindo o anel principal e todos os anéis O, devem ser sempre substituídos por novosEstas peças de borracha e compósitos desenvolvem um conjunto de compressão permanente e desgaste oculto após serem instaladas uma vez, tornando-as pouco confiáveis para reutilização.
P: Posso reutilizar partes do kit antigo?
R: Os revestimentos metálicos só podem ser reutilizados se estiverem completamente intactos, livres de curvas ou arranhões, e a sua espessura ainda estiver dentro das especificações.incluindo o anel central e todos os anéis OEstas peças de borracha e compósitos sofrem compressão e desgaste oculto após uma instalação, tornando-as pouco confiáveis para reutilização.
P: Que erros comuns levam ao fracasso precoce?
R: A limpeza inadequada deixa detritos que danificam o lábio da foca ou impedem que as camadas fiquem achatadas..A utilização de uma camada de espessura errada resulta em uma distância de travagem incorreta, o que leva a desgaste excessivo ou superaquecimento.
P: Quanto tempo duram estas peças se instaladas corretamente?
R: Com a instalação adequada, lubrificante limpo e configurações corretas do espaço livre, o selo de óleo pode durar 5.000 a 10.000 horas de funcionamento,Enquanto os escudos metálicos normalmente duram a vida do conjunto, a menos que sejam danificados durante o serviço.
P: Posso reutilizar os shims antigos?
R: Embora as próprias carcaças não se desgastem, é melhor usar novas, se possível, especialmente se elas estiverem dobradas, arranhadas ou se tiverem sido deformadas durante o desmonte.A reutilização de chapas antigas pode levar a autorizações incorretas se estiverem danificadasNo entanto, o selo de óleo deve sempre ser substituído por um novo durante o serviço.
6Exposição e portaria
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